Voja rulila aero postbrulilo pumpilo XCMG vojo rulilo partoj por vendo

Voja rulpremilo aero postbrulilo pumpilo XCMG vojo rulilo partoj por vendo Prezentita Bildo

Mallonga Priskribo:

Ĉina XCMG XS143 Aera postbrulila pumpilo, Ĉina XCMG XS123 Aera postbrulila pumpilo, Ĉina XCMG XMR303 Aera postbrulila pumpilo
Ĉina XCMG XMR403 Aera postbrulila pumpilo, Ĉina XCMG XP303S Aera postbrulila pumpilo, Ĉina XCMG XS265H Aera postbrulila pumpilo
Ĉina SHANTUI XS395 Aera postbrulila pumpilo, Ĉina SHANTUI XS365 Aera postbrulila pumpilo, Ĉina SHANTUI XS225JS Aera postbrulila pumpilo, Ĉina SHANTUI XD143S Aera postbrulila pumpilo

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Aera postbrulila pumpilo

Ĉar ekzistas multaj specoj de rezervaj partoj, ni ne povas montri ilin ĉiujn en la retejo. Bonvolu bonvolu kontakti nin por specifaj.

Avantaĝo

1. Ni provizas ambaŭ originalajn kaj postmerkatajn produktojn por vi
2. De la fabrikanto al la kliento rekte, ŝparante vian koston
3. Stabila stoko por normalaj partoj
4. En Tempo Livera Tempo, kun konkurenciva sendokosto
5. Profesia kaj ĝustatempe post servo

Pakado

Kartonaj Skatolo, aŭ laŭ la peto de klientoj.

priskribo

"Ĝi uzas aerpremon kiel energifonton por puŝi la piŝton en la Guoli-tanko, kaj la piŝto en la cilindro estas movita tra la transdono de la puŝstango, tiel pliigante la premon de la bremslikvaĵo, kaj poste transdonante ĝin al la bremso. kalibro por atingi bremsan efikon."
La plej multaj el la postbrulilaj pumpiloj en la bremssistemo de radŝargiloj estas aerpuŝaj naftopostbruliloj. La strukturaj postbrulilaj pumpiloj uzataj de la plej multaj hejmaj ŝargiloj estas
Plibonigo de postbrulila pumpilo
Estas du oleo tra truoj ĉe la fundo de la oleo-taso, kiuj kondukas al la antaŭa kaj meza oleoĉambroj de la piŝto de la hidraŭlika cilindro respektive.
Kiam la cilindra piŝto antaŭenpuŝas la hidraŭlikan cilindran piŝton, la du truoj estas en komunikado kun la oleo-enirkavaĵo en la mezo de la hidraŭlika cilindra piŝto. Ĉar la oleo-enirkavaĵo jam estas plenigita per bremslikvaĵo antaŭ ol ĝi komencas funkcii, ekzistas neniu ole-enirkavaĵo dum operacio. La volumo ŝanĝiĝas, do la piŝto de la hidraŭlika cilindro moviĝas ekster la du truoj, kio ne kaŭzos la bremsan fluidon en la oleo-taso renversi supren kaj malsupren, do ne estos aero vezikoj.
Kiam la piŝto de la hidraŭlika cilindro moviĝas inter la du truoj, la volumeno de la oleokavaĵo iomete ŝanĝiĝos, kio igos la oleonivelon en la oleo-taso iomete ŝanĝiĝi. Samtempe, la oleo-taso estas ŝanĝita al sigelita strukturo por malhelpi polvon en la aero eniri la oleon, kio estas efika Por konservi la purecon de la bremsa fluido. La instalado-testo pruvis, ke la anstataŭiga periodo de la bremslikvaĵo de la origina postbrulila pumpilo estas duobligita.