Radŝargilo aksoŝafto ilar partoj por XCMG Liugong radŝargilo

Radŝargilo akso-ŝafto ilaro partoj por XCMG Liugong radŝargilo Elstara Bildo

Mallonga Priskribo:

Aplikoj

Ĉina XCMG ZL50GN Aksa aksa ilaro, ĉina XCMG LW300KN Aksa aksa ilaro, ĉina XCMG LW500FN aksa aksa ilaro, ĉina XCMG LW400FN aksa aksa ilaro, ĉina LIUGONG LW600KV aksa ŝafro, ĉina XCMVK-Gear SW966K Aksa ŝaftradaro, ĉina SANY SYL956H5 Aksa ŝaftra ilaro, ĉina SANY SYL953H5 Axle ŝaftra ilaro, ĉina LIUGONG SL40W Axle ŝaftra ilaro.

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

akso-ŝaftrado

Ĉar ekzistas multaj specoj de rezervaj partoj, ni ne povas montri ilin ĉiujn en la retejo. Bonvolu bonvolu kontakti nin por specifaj.

avantaĝon

1. Ni provizas ambaŭ originalajn kaj postmerkatajn produktojn por vi
2. De la fabrikanto al la kliento rekte, ŝparante vian koston
3. Stabila stoko por normalaj partoj
4. En Tempo Livera Tempo, kun konkurenciva sendokosto
5. Profesia kaj ĝustatempe post servo

pakado

Kartonaj Skatolo, aŭ laŭ la peto de klientoj.

priskribo

Aksaj dentaĵoj estas la dentaĵoj en la diferencialo de aŭto. Ili estas konvulsioj. Estas du ilaroj.
La aŭto havas du kondukŝaftojn, kiuj estas respektive ligitaj al du duonŝaftradoj (splinekonekto), kaj movas la radojn sur la maldekstraj kaj dekstraj flankoj (veturadradoj) respektive.
Duonflosanta duonŝakto
La duonŝveba duonŝafto estas rekte subtenata sur la lagro situanta en la interna truo de la ekstera fino de la aksa loĝejo kun la ĵurnalo proksime al la ekstera fino, kaj la fino de la duonŝakto estas fikse ligita kun la nabo per la ĵurnalo. kaj la ŝlosilo kun la pintigita surfaco, aŭ rekte ligita kun la flanĝo per la flanĝo. La raddisko kaj la bremsa nabo estas konektitaj. Sekve, krom la transdona tordmomanto, la fleksa momento kaŭzita de la vertikala forto, la mova forto kaj la flanka forto transdonita de la rado ankaŭ devas esti sorbita. Duonflosantaj duonaksoj estas uzataj en personaŭtoj kaj kelkaj aŭtoj kun sama uzo pro sia simpla strukturo, malalta kvalito kaj malalta kosto.
La duonŝakto estas la ŝafto, kiu transdonas la tordmomanton inter la skatolo-reduktilo kaj la mova rado (antaŭe, ĝi estis plejparte solida, sed estas pli facile kontroli la malekvilibran rotacion de la kava ŝafto. Tial multaj aŭtoj uzas la kavan ŝafton). Juntoj (U/JOINT) estas respektive ligitaj al la ilaro de la reduktilo kaj la interna ringo de la nabo portanta tra la splineoj sur la universalaj juntoj.
La duonŝafto kutimas elsendi potencon inter la diferencialo kaj la movaj radoj. La duonaksoj de ordinaraj ne-malkonektitaj veturaksoj povas esti dividitaj en tri tipojn: plen-flosantaj, 3/4-flosantaj kaj duon-flosantaj laŭ la malsamaj specoj de ekstera fina subteno.
Krom porti la plenan tordmomanton, ĝi ankaŭ portas parton de la fleksa momento. La plej elstara struktura trajto de la 3/4 flosanta duonŝafto estas ke ekzistas nur unu lagro ĉe la ekstera fino de la duonŝafto, kiu apogas la radnabon. Pro la malbona subtena rigideco de lagro, krom la tordmomanto, ĉi tiu speco de duonakso ankaŭ portas la fleksan momenton kaŭzitan de la vertikala forto, mova forto kaj flanka forto inter la rado kaj la vojsurfaco. 3/4 flosantaj duonŝaktoj malofte estas uzitaj en aŭtoj.