Voja rulilo kuplilo premo plato XCMG vojo rulilo rezervaj partoj

Mallonga Priskribo:

Ĉina XCMG XS143 Kluĉila premoplato，Ĉina XCMG XS123Kluĉila premaplato，Ĉina XCMG XMR303Kluĉila premaplato
Ĉina XCMG XMR403 Kluĉila premoplato，Ĉina XCMG XP303SKluĉila premaplato，Ĉina XCMG XS265HKluĉila premaplato
Ĉina SHANTUI XS395 Kluĉila premoplato，Ĉina SHANTUI XS365Kluĉila premoplato，Ĉina SHANTUI XS225JS Kluĉila premoplato，Ĉina SHANTUI XD143S Kluĉila premoplato.

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Kluĉila premoplato

Ĉar ekzistas multaj specoj de rezervaj partoj, ni ne povas montri ilin ĉiujn en la retejo. Bonvolu bonvolu kontakti nin por specifaj.

Avantaĝo

1. Ni provizas ambaŭ originalajn kaj postmerkatajn produktojn por vi
2. De la fabrikanto al la kliento rekte, ŝparante vian koston
3. Stabila stoko por normalaj partoj
4. En Tempo Livera Tempo, kun konkurenciva sendokosto
5. Profesia kaj ĝustatempe post servo

Pakado

Kartonaj Skatolo, aŭ laŭ la peto de klientoj.

priskribo

La frikciokluĉilo (referita kiel frikciokluĉilo mallonge) kiu estas kunpremita per risorto estas vaste uzita. La tordmomanto de la motoro estas transdonita al la movita plato tra la frotado de la inercirado kaj la kontaktsurfaco de la premoplato kaj la movita plato. Kiam la ŝoforo paŝas sur la kluĉilpedalon, la granda fino de la diafragmrisorto pelas la preman platon movi malantaŭen tra la transdono de la mekanikaj partoj. En ĉi tiu tempo, la veturita parto estas apartigita de la veturanta parto.

Estas frota tegaĵo sur la kluĉila premplato, same kiel la bremsa tegaĵo sur la rado, farita el tre rezistema asbesto kaj kupra drato. La frota tegaĵo de la prema plato ankaŭ havas la minimuman alleblas dikecon. Post kiam la kilometraĵo estas longa, la frota plato sur la prema plato La frota plato ankaŭ devas esti anstataŭigita. Rezultas, ke vi povas aĉeti rezervajn partojn por anstataŭigi la frotan tegaĵon. Vi povas aĉeti la preman plataron kun la frota tegaĵo instalita. Vi ne bezonas mem ŝanĝi la frotan tegaĵon, simple ŝanĝi la kluĉilan preman platon. Por redukti la perdon de la kluĉila disko, ekzistas ĝusta maniero uzi la kluĉilan pedalon. Nur ne duonpremu la kluĉilan pedalon. Tiamaniere, la kluĉila disko estas en duonkluĉita stato, tio estas, la frotado inter la flugdisko kaj la premoplato. Se la kluĉila pedalo estas plene deprimita, la inercirado kaj la kluĉila premoplato estas tute tranĉitaj, kaj ekzistas neniu frotado inter la du. Se la kluĉila pedalo estas plene levita, la inercirado kaj la kluĉila premoplato estas plene integraj. Kvankam ekzistas frotado, ekzistas esence neniu frotado. Do oni ne povas duonpremi la kuplilon