Transversa ŝafto de radŝargilo por XCMG Liugong radŝargilo

Radŝargilo krucŝafto partoj por XCMG Liugong radŝargilo Elstara Bildo

Mallonga Priskribo:

Aplikoj

Ĉina XCMG ZL50GN Krucŝafto, ĉina XCMG LW300KN Krucŝafto, ĉina XCMG LW500FN Krucŝafto, ĉina XCMG LW400FN Krucŝafto, ĉina LIUGONG LW600KV Krucŝafto, ĉina XCMG LW800KV Transversa ŝafto, ĉina SANKSY 965656565 Ĉina SANY SYL953H5 Krucŝafto, ĉina LIUGONG SL40W Krucŝafto.

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

kruca arbo

Ĉar ekzistas multaj specoj de rezervaj partoj, ni ne povas montri ilin ĉiujn en la retejo. Bonvolu bonvolu kontakti nin por specifaj.

avantaĝon

1. Ni provizas ambaŭ originalajn kaj postmerkatajn produktojn por vi
2. De la fabrikanto al la kliento rekte, ŝparante vian koston
3. Stabila stoko por normalaj partoj
4. En Tempo Livera Tempo, kun konkurenciva sendokosto
5. Profesia kaj ĝustatempe post servo

pakado

Kartonaj Skatolo, aŭ laŭ la peto de klientoj.

priskribo

Ankaŭ konata kiel dek bajtoj, universala artiko, la angla nomo universala artiko, estas parto kiu realigas varian angulan potencotranssendon. Ĝi estas uzata por ŝanĝi la pozicion de la transdona aksodirekto. Ĝi estas la "junto" de la universala dissenda aparato de la aŭtomobila vetursistemo. parto. La trans-ŝafta rigida universala junto estas varia rapida universala junto vaste uzata en aŭtomobiloj, kaj la maksimuma angulo de intersekciĝo inter du apudaj ŝaftoj rajtas esti 15゜～20゜. La krucŝafto estas unu el la ŝlosilaj partoj de la krucŝafto rigida universala junto.
La fiasko de la universala junto de la transdona ŝafto estas ĉefe kaŭzita de la eluziĝo de la ĵurnalo kaj la lagro kaj la fleksado kaj deformado de ĉiu ĵurnalo, kio kaŭzas, ke la centraj linioj de la transversa ŝafto estas ne sur la sama ebeno, aŭ la centraj linioj de la apudaj du ŝaftoj ne estas vertikalaj. Ĉar la universala artiko kruca ŝafto ĵurnalo kaj portanta eluziĝo breĉo estas tro granda, la krucŝafto skuas dum operacio, kio kaŭzas la centra linio de la transdona arbo deflankiĝas de sia rotacia centra linio, kaŭzante la transdona arbo vibri kaj la transdona arbo. fari eksternormajn bruojn dum operacio. fenomeno. Eluziĝo estas ĉefe kaŭzita de manko de lubrikado.
La eluziĝo de la universala artiko kruca ŝafto ĵurnalo kaj lagro ne devus superi 0.02~0.13mm el la vidpunkto de uzo, kaj devus ĝenerale esti konservita je proksimume 0.01mm. Se ĝi superas 0.13mm, vibro kaj bruo de la stira ŝafto okazos. Se la kruca ŝaftoĵurnalo eluziĝas el la kanelo, la kanelo estas tre profunda kaj devus esti riparita aŭ anstataŭigita. Se surfacaj kaj inkrustaĵoj estas uzataj, ankaŭ necesas varmotraktado kaj muelado. Post prilaborado, la ekster-rondeco de ĉiu ĵurnalo devas esti 0.01mm, kaj la mallarĝaĵo ne povas esti granda (la longo de 20mm ne povas esti pli granda ol 0.01mm). Por kontroli la vertikalecon de du apudaj aksoj, certigu, ke ili estas vertikalaj. Post prilaborado kaj riparo, la akso de ĉiu ĵurnalo devus esti en la sama ebeno.
Kiam la veturilo funkcias, ĉar la direkto de transdono de la tordmomanto estas la sama, ankaŭ la direkto de forto sur la kruca arbo estas la sama. Kun la tempo, la unuflanka eluziĝo de la kruca ŝafta ĵurnalo estos kaŭzita. Kun la paso de la tempo, la fortoflanko de la krucŝakto pli kaj pli eluziĝos, kaŭzante sulkojn, tiel ke ĝi estos malfiksa kaj laŭta. Vi povas uzi la krucan arbon por turni 90° rilate al la originala pozicio, kio povas plilongigi la uzadon. Kunveninte, atentu la flankon kun la oleo-ajuto al la veturadŝafto, la universala artika forko devas rotacii libere sur la kruc-ŝafto, ne devus esti blokado-fenomeno, kaj ne estu aksa breĉo. Graso devas esti injektita ofte en ĉiutaga prizorgado por malhelpi la eluziĝon de la krucŝafta ĵurnalo kaj lagroj pro manko de graso.