Veturado de cilindraj ilarkamiono rezervaj partoj por kamiono XCMG HOWO

Veturado de cilindraj ilaraj kamiono rezervaj partoj por XCMG HOWO-kamiono Elstara Bildo

Mallonga Priskribo:

Ni provizas specojn de Driving cilindra ilaro por ĉinaj malsamaj Ĉasio, ĉina JMC Truck Driving cilindra ilaro, ĉina Dongfeng Truck Driving cilindra ilaro, ĉina Shacman Truck Driving cilindra ilaro, ĉina Sinotruck Truck Driving cilindra ilaro, ĉina Foton Truck Driving cilindra Benz Truck Driving cilindra ilaro, ĉina ISUZU Truck Driving cilindra ilaro, ĉina JAC Truck Driving cilindra ilaro, ĉina XCMG Truck Driving cilindra ilaro, ĉina FAW Truck Driving cilindra ilaro, ĉina IVECO Truck Driving cilindra ilaro, ĉina HongYan Truck Driving gear.

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Veturanta cilindran ilaron

Ĉar ekzistas multaj specoj de rezervaj partoj, ni ne povas montri ilin ĉiujn en la retejo. Bonvolu bonvolu kontakti nin por specifaj.

avantaĝon

1. Ni provizas ambaŭ originalajn kaj postmerkatajn produktojn por vi

2. De la fabrikanto al la kliento rekte, ŝparante vian koston

3. Stabila stoko por normalaj partoj

4. En Tempo Livera Tempo, kun konkurenciva sendokosto

5. Profesia kaj ĝustatempe post servo

pakado

Kartonaj Skatolo, aŭ laŭ la peto de klientoj.

priskribo

Pro la dikaj kaj maldikaj murkarakterizaĵoj de helpaj skatolaj stiraj ilarpartoj, la responda forĝa ŝima kavaĵo estas ankaŭ relative profunda kaj la kava muro estas pli maldika. Dum la formado, estas facile kaŭzi fendojn en la maldika muro de la muldilo, rezultigante malbonan muldan vivon. Alta, la kosto de forĝadoj restas alta.
originala teknologio de helpa skatolo-veturilaro
Figuro 1 Veturanta ilaron de certa helpa skatolo
En normalaj cirkonstancoj, malferma ĵetkuba forĝado estas la plej vaste uzata ĵetkuba forĝado-metodo por helpaj skatolaj stiraj ilarpartoj. La avantaĝo de ĉi tiu metodo kuŝas en la dikeco de la muro. La forto de la muldilo funkcias kiel bufro por certigi la vivon de la muldilo, sed la materiala perdo de la fulmo estas 10% -50% de la pezo de la forĝado, mezume ĉirkaŭ 30%, kaj la materiala kosto respondecas pri 60% -70% de la kosto de la forĝado de ĵetkuboj, do Ni ŝanĝis ĉi tiun tipon de forĝadoj al fermita produktado.
Kaŭza Analizo
Fermita ĵetkuboforĝado estas ke la malplena estas misformita en forĝadon en fermita kanelo per renversado aŭ eltrudado. Kompare kun malferma ĵetkubforĝado, la fina formita parto de fermita ĵetkubforĝado devas esti plenigita per la malplena per la ĵetmuro, kiu postulas pli altan ĵetmurforton. En la antaŭa dezajno, nur la kavo de la forĝado estis konsiderita, kaj la forto de la ĵetkubo ne estis konsiderita sufiĉe. Tamen, la parto montrita ruĝe en Figuro 2 devas esti plenigita. Post kiam la malplena kontaktas la eksteran muron, la ĵetkubo devas daŭre esti premita, rezultigante troan forton sur la ĵetkubo kaj la muro de la forĝanta ĵetkubo. Malfortoj, precipe la radika fileo (Figuro 3), rompas pro troa forto en la posta etapo de formado.
Plibonigita fermita varma die forĝadprocezo
Por plibonigi la vivon de la muldilo, por tiaj maldikmuraj flanĝaj forĝadoj, ni unuigis konsideron pri ŝanĝado de la muldila strukturo, ŝanĝanta la ĝeneralan strukturon de la muldilo en korpostrukturon kaj ĝustigi la muldilajn desegnajn ideojn. Por malhelpi troan forton sur la ŝimo je φ89.6mm, ni transformis la malfacile plenigeblan φ66.5mm-parton en apartan strukturon, kaj samtempe pliigis venttruojn je φ89.6mm por redukti la sufokadon dum la formado. procezo, kiel montrite en Figuro 4. Montrita. Post la ŝanĝo, la muldvivo signife pliboniĝis, de la antaŭaj 1500 pecoj al ĉirkaŭ 3000 pecoj, sed ĝi ankoraŭ ne povas plenumi la bezonojn de surloka produktado, precipe la muldvivobezonojn de aŭtomata linioproduktado.
Ni re-analizis la tutan forĝadon, kaj sub la premiso de ne ŝanĝi la materialojn uzatajn en la forĝadprocezo, ni garantias du poentojn por la dezajno de la antaŭforĝada ĵetkubo kaj la fina forĝada ĵetkubo: unue, por certigi, ke la ĵetkubo vivu. plenumas la desegnajn postulojn sen krakado; due, la forĝado La ŝimo elĵeto estas glata, kaj ne estos blokado fenomeno. Ni kredas, ke la dikeco de la flanka muro de la supra ĵetkubo de la forĝado estas malgranda, kaj la trafa forto sur la supra ĵetkubo estas multe pli granda ol tiu de la malsupra ĵetkubo dum la formado de la forĝado. Tial, la forĝado estas desegnita por turniĝi, tio estas, la dika murparto de la ĵetkubo estas desegnita sur la supra ĵetkubo. La maldikmura parto estas desegnita en la malsupra ŝimo, kaj la maldikmura parto de la malsupra ŝimo kaj la formiĝanta ekstera ringo estas desegnitaj kiel tutaĵo, kiel montrite en Figuro 5 markita 43 ŝimo ekstera ringo. En la dezajnprocezo, la antaŭforĝa dezajno estas la plej kritika kaj povas plej bone reflekti la teknikan nivelon de la dizajnisto. Antaŭforĝado ĉefe ludas rolon de materiala apartigo, kiu povas prepari por la fina forĝado formado. En dezajno, ni certigas, ke la antaŭforĝita parto estas kiel eble plej dika kaj plenigas la kavon en la fina forĝa kanelo, sen malplena refluo, por redukti la malantaŭan eltrudon de la forĝado kiel eble plej multe, reduktante la forman forton. kaj reduktante la faldadon de la forĝado. La rezulta risko.
Post kiam la ĵetkubdezajno estas efektivigita laŭ la nova ideo, la forĝadoj estas plenaj kaj la ĵetlanta vivo atingas la dezajnpostulojn. Kiam la muldilo estas uzata sur mult-stacio aŭ alt-energia ŝraŭba gazetaro, la vivo de la muldilo pliiĝas pli ol duoble ol la originalo, tiel reduktante la koston de forĝado kaj reduktante la laborintensecon de laboristoj.
konklude
Ĉi tiu artikolo eltiras la sekvajn konkludojn per komparado de la malsamaj muldaj dezajnaj procezoj de la helpaj skatoloj kondukantaj ilarpartojn:
Kiam vi desegnas la antaŭforĝantan kavon, necesas konsideri la materialan distribuon kaj la fluan reĝimon de la malplena dum la formado de la forĝado.
La fermita procezo de ĉi tiu tipo de altflugila veturilaro diferencas de la fermita procezo de aliaj ilaroj, precipe sur altrapidaj aŭtomataj linioj. Ĉar la iranta trabo estas relative rapida en dissendo kaj ne povas esti malhelpita de homforto, estas necese plene konsideri ĉiun en la dezajnprocezo. La poziciigado de la laborpaŝoj kaj la distribuado de materialoj devas esti precizaj, precipe la dezajno de la antaŭforĝa kavaĵo devas esti preta por la fina forĝado.
Por la plej multaj alt-energiaj gazetaroj, ekzistas kutime nur ĉagrenaj kaj finaj forĝaj paŝoj, kaj ĵetkubdezajno estas pli malfacila. La preferata fina forĝa kavaĵo-dezajno povas redukti la forĝan indicon de forĝadoj, kaj samtempe eviti la mankojn de maldika kaj facila krakado de la ĵetkubo pro la produkta strukturo, tiel efike reduktante la koston de forĝado.
La muldila dezajno de la helpa skatolo veturanta ilarpartoj havas referencon kaj referencon signifon por la dezajno de aliaj muldiloj kun similaj strukturoj.