Karburaĵpumpilo por ĉinaj motoraj rezervaj partoj

Mallonga Priskribo:

Ni povas provizi plejparton de la ĉina marko Fuel Pump, ĉina JMC FORD-motora Fuel Pump, ĉina WEICHAI Engine Fuel Pump, Chinese Cummins Engine Fuel Pump, Chinese Yuchai Engine Fuel Pump, Chinese Cummins Engine Fuel Pump, Chinese JAC Engine Fuel Pump, ĉina ISUZU Engine Fuel Pump, Chinese Yunnei Engine Fuel Pump, Chinese Chaochai Engine Fuel Pump, Chinese Shangchai Engine Fuel Pump .

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Karburaĵa Pumpilo

Ĉar ekzistas multaj specoj de rezervaj partoj, ni ne povas montri ilin ĉiujn en la retejo. Bonvolu bonvolu kontakti nin por specifaj.

avantaĝon

1. Ni provizas ambaŭ originalajn kaj postmerkatajn produktojn por vi
2. De la fabrikanto al la kliento rekte, ŝparante vian koston
3. Stabila stoko por normalaj partoj
4. En Tempo Livera Tempo, kun konkurenciva sendokosto
5. Profesia kaj ĝustatempe post servo

pakado

Kartonaj Skatolo, aŭ laŭ la peto de klientoj.

priskribo

Karburaĵa injektopumpilo estas grava parto de aŭta dizelmotoro. La aro de pumpilo de injekto de fuelo estas kutime tutaĵo formita de pumpilo de injekto de fuelo, guberniestro kaj aliaj komponantoj instalitaj kune. Inter ili, la reganto estas komponanto, kiu garantias la malaltrapidan funkciadon de la dizelmotoro kaj la limigon de la maksimuma rapido, kaj certigas, ke certa rilato inter la injekta volumo kaj la rapido estas konservita. La fuelinjektopumpilo estas la plej grava parto de la dizelmotoro kaj estas rigardita kiel la "kora" parto de la dizelmotoro. Post kiam ĝi misfunkcias, la tuta dizelmotoro misfunkcios.
(1) Uzu bonan dizelon kaj filtrilon por certigi tre purigi en dizelolean injektan pumpilon.
Ĝenerale, la dizelmotoro de dizeloleo filtrado postuloj ol benzino motoro por la filtrado de benzino estas multe pli alta, kaj renkontas la postulojn devus esti elektita kiam uzo marko dizelo, kaj almenaŭ 48 h post hasto. Por plifortigi la purigadon kaj bontenadon de dizelfiltrilo, purigu aŭ anstataŭigu filtrilon ĝustatempe; La dizeloleo-tanko purigado ĝustatempe laŭ la labormedio-kondiĉoj, ĝisfunde forigu ŝlimon ĉe la fundo de la tanko kaj la akvo, ajnaj malpuraĵoj en dizeloleo-injekta pumpilo plonĝanto, transdono de valvo kongruaj partoj kaj transdonaj partoj kaŭzas seriozan korodon aŭ eluziĝon. .
(2) Regule kontrolu la kvanton da oleo en la fuelo-injekta pumpilo oleo-naĝejoj kaj ilia kvalito konformas al la postuloj.
Ĉiufoje antaŭ komenci la dizelmotoro devas kontroli la kvanton kaj kvaliton de fuelo injekto pumpilo en la oleo situacio (krom sur motoro fuelo injekto pumpilo de devigita lubrikado), por certigi ke la oleo sufiĉe, la kvalito estas bona. Se la oleo miksita kun akvo aŭ dizelo kaj metamorfismo, malpeza persono plonĝanto kaj transdono valvo paro frua eluziĝo, kaŭzante manko de dizelmotoro potenco starto malfacilaĵoj, seriozaj kiam plonĝanto kaj transdono valvo paro korodo rusto. Ene de la pumpa elfluo, la oleo-valvo funkcias malbone, oleo-transiga pumpiluziĝo, sigela ringo estas difektita, tapeto kaj ŝelo povas fari dizelolean elfluon en la naĝejon kaj dilui oleon, do devus esti anstataŭigita laŭ la kvalito de la oleo-situacio en a. ĝustatempa maniero. Kiam oni ŝanĝas oleajn naĝejojn por fari ĝisfundan purigadon, la oleo de la fundo ŝlima malpuraĵoj kiel purigi aŭ uzi oleon dum longa tempo kaj malboniĝas. Oleo estas tro multe aŭ tro malmulte, la nombro de rapido reganto de troa brulaĵo povas konduki al "rajdi" dizelmotoro, brulaĵo kaj tro malmulte kondukos al malbona lubrikado, la oleo aŭ oleo plata ŝraŭbo regos. Kiam la dizelmotoro kiam ne estas uzata dum longa tempo, nepre kontrolu ĉu estas akvo ene de la pumpilo oleo naĝejo oleo, dizelo kaj aliaj malpuraĵoj, devus esti anstataŭigita tuj, se ekzistas, aŭ pro longa tempo stokado, malsekeco al fari plonĝanto, livero valvo paro korodo blokita kaj peceto.
(3) Kontrolu regule ĝustigi la brulaĵo injekto pumpilo brulaĵo livero antaŭeniras Angulo kaj ĉiu cilindro oleo provizo Angle
Kiam uzo, pro la malfiksa kupla konekto riglilo, CAM kaj la ruliĝaj korpopartoj de eluziĝo, ofte kondukas al brulaĵo livero antaŭeniras Angulo kaj ĉiu cilindro oleo ŝanĝo intervalo Angulo, fari la dizel brulado fariĝas malbona, la rendimento kaj fuelekonomio de dizelmotoro , Komencu la malfacilaĵojn samtempe, kurante malstabileco, sono kaj recalentado, ktp En esti uzata efektive, la plej multaj ŝoforoj atentas la ĝeneralan inspektan ĝustigon de fuelprovizado antaŭen Angulo, sed neglektis la oleoprovizo intervalo Angulo de ununura pumpilo fuelo provizado anticipo Angulo ĝustigo) (rilate al la inspektado, kaŭzi la entute ĝustigita dum la unua cilindro injekto altempigo, sed la resto ĉiu cilindro pro la kamŝafto, parte pro la eluziĝo de rado kondukado parto fari la oleo provizo ne nepre altempigo, ankaŭ kondukos al malfacila, potenco dizelmotoro komencita Nesufiĉo, la operacio ne estas glata Do por uzi fuelo injekto pumpilo por pli longa tempo, pli atenti en inspektado de oleo provizo intervalo Angulo ĝustigo.