1. Aera filtrilo: Kiam la aerfiltrilo amasigas tro da malpuraĵo, ĝi kaŭzos nesufiĉan eniron de aero. La simpla maniero kontroli estas forigi la aerfiltrilon, purigi aŭ anstataŭigi ĝin kaj poste provi stiradon.
2. Turboŝarĝilo: Kiam la funkciado de la motoro ankoraŭ ne pliboniĝas post forigo de la aerfiltrilo, kontrolu la turboŝarĝilon. La norma metodo estas mezuri la aerprovizantan premon de la turboŝarĝilo al la motoro.
3. Cilindra kortego: Kiam la turboŝarĝilo estas normala, la faŭlto de aera eniro povas esti forigita. Ĉi-momente, la cilindra tranĉa metodo povas esti uzata por determini la laborkondiĉon de ĉiu cilindro.
4. Malsupra ellasilo: Estas tre malmulte da pli malalta ellasilo kiam la motoro funkcias normale. Kiam la ellasgaso estas evidente tro granda, povas esti ke la cilindra barelo, piŝto kaj piŝtringoj estas severe eluzitaj, aŭ la piŝtringoj estas vicigitaj aŭ rompitaj. Ĝi ankaŭ kaŭzos nesufiĉan potencon por elĉerpi fumon.
5. Cilindra premo: Se la malsupra ellasilo estas serioza, cilindra premo-testo estas postulata. Instalu la premon mezurilon en la mezurotan cilindron. Diversaj motoroj havas malsamajn postulojn por norma cilindropremo, sed ili estas ĝenerale ĉirkaŭ 3MPa (30kg/cm2). Samtempe, observu la spray-nebulon. Se ne estas atomizado aŭ malbona atomizado, oni povas konsideri, ke la karburaĵa injekta kapo estas difektita.
6. Valvo: Por cilindroj kun nesufiĉa cilindra premo kaj sen ellasilo, kontrolu ĉu la valva forigo estas ene de la norma gamo. Se ĝi ne estas, ĝi devas esti ĝustigita. Se ĝi estas ene de la norma gamo, povas esti valva problemo, kaj la motoro devas esti malmuntita kaj inspektita.
Ĉi-supraj estas la kialoj, kial la motoro elĉerpas multe da fumo kaj mankas potenco. Se vi bezonas anstataŭigi aŭ aĉeti motor-rilatajn akcesoraĵojn, vi povas kontakti nin aŭ foliumi nianretejo de akcesoraĵojrekte. Se vi volas aĉetiXCMG-markproduktojaŭ uzitaj maŝinaj produktoj de aliaj markoj, vi ankaŭ povas konsulti nin rekte kaj CCMIE servos al vi tutkore.
Afiŝtempo: Apr-23-2024