La kanalaj fontoj de konstruaj maŝinaj partoj estas tre kompleksaj, inkluzive de tiel nomataj originalaj partoj, OEM-partoj, subfabrikaj partoj kaj altaj imitaj partoj.
Kiel la nomo sugestas, la originaj partoj estas la samaj rezervaj partoj kiel la origina aŭto. Ĉi tiu speco de rezerva parto estas la plej bona kvalito kaj la plej multekosta en la postmerkato, ĉar ĝi estas preskaŭ ekzakte la sama kiel la rezervaj partoj kunvenitaj sur la nova maŝino kiam ĝi forlasas la fabrikon. Ĝi venas de la sama muntaĵo kiel tiuj kunvenitaj sur la nova maŝino. La samaj teknikaj normoj, la sama kvalito.
OEM signifas fabrikanton de originala ekipaĵo, ofte konata kiel "fandejo". Peco de ekipaĵo havas dekojn da miloj aŭ eĉ dekojn da miloj da partoj. Estas neeble ke tiom da partoj estu evoluigitaj kaj fabrikitaj de la tuta maŝinfabriko. Tial aperas la OEM-reĝimo. La tuta maŝinfabriko respondecas pri la ĉefa dezajno kaj disvolviĝo de la kontrola ekipaĵo. Kaj norma agordo, la OEM-fabriko respondecas pri produktado de partoj laŭ la dezajno kaj normoj de la OEM. Kompreneble, la OEM-fabriko estas rajtigita de la OEM. La plej multaj el la rezervaj partoj en la nuntempa konstrua maŝinindustrio estas produktitaj de OEM, kaj ĉi tiuj rezervaj partoj produktitaj en la fandejo fine havos du cellokojn. Unu estas markita per la LOGO de la kompleta maŝinfabriko kaj sendita al la kompleta maŝinfabriko por fariĝi Originalaj partoj, la dua estas uzi sian propran markon-pakaĵon por flui en la merkaton de rezervaj partoj, kiuj estas OEM-partoj. La karakterizaĵo de OEM-partoj estas, ke la produkta kvalito estas la sama kiel la originalaj partoj (la nura diferenco estas, ke ne ekzistas originala LOGO). Ĉar parto de la aldonvaloro de la origina marko mankas, la prezo estas ĝenerale pli malalta ol la originalaj partoj.
La subfabrikaj partoj ankaŭ estas la produktoj de la fandejo. La diferenco inter ĝi kaj la OEM-partoj estas, ke la fandejo ne akiras la rajtigon de la kompleta maŝinfabriko, nek ĝi produktas partojn laŭ la teknikaj normoj de la kompleta maŝinfabriko. Tial la subfabrikaj partoj estas nur liveritaj por rezervaj partoj. Merkato, kaj nekapabla eniri la pordon de la tuta maŝinfabriko. Estas multaj fabrikoj en Ĉinio. Ili trovas iujn ofte uzatajn rezervajn partojn kaj revenas por disvolvi muldilojn denove, konstrui simplajn produktajn ekipaĵojn, efektivigi labor-stilan produktadon kaj poste vendi ilin al la merkato de rezervaj partoj sub siaj propraj markoj. Ĉi tiu speco de markpartoj estas ĝenerale malaltaj en prezo kaj malebenaj en kvalito. Ili ankaŭ estas bona elekto por konsumantoj, kiuj serĉas pli malmultekostajn, ĉar tiaj subfabrikaj partoj estas almenaŭ aŭtentaj produktoj, kiuj digne sekvas la malalt-prezan kaj malaltkvalitan vojon.
Altaj imitaj partoj rilatas al la enpakado de malsuperaj partoj en la originalan fabrikon aŭ altnivelan markon, kaj vendas ilin kiel originalajn partojn aŭ altnivelajn markopartojn. Por diri ĝin malklare, ĉi tio estas falsa kaj fuŝa produkto. Ilia pakaĵo povas esti tiel falsa kiel ĝi estas, kaj eĉ profesiuloj malfacilas distingi. La plej trafita areo por altaj imitaj partoj estas la oleo kaj prizorga merkato.
Afiŝtempo: Jun-11-2021