Pritraktado de oftaj problemoj kun ŝargiloj (41-45)

41. La ŝargilo estas tre malforta aŭ ne moviĝas je certa rapideco, kaj la aliaj ilaroj estas normalaj

Juĝa punkto:Kiam ne marŝas aŭ marŝas malrapide, la ĉefa veturadŝakto rotacias rapide kaj forte. Kiam la rapido de la motoro pliiĝas, la pliiĝo de la rapido de la ĉefa ŝafto evidente ne estas proporcia al la antaŭaj kaj malantaŭaj ŝaftoj. La transdona oleopremo en neŭtrala kaj aliaj ilaroj estas normala. Post kiam la ilaroj estas engaĝitaj, la premo malpliiĝas signife.
Kaŭzo de la problemo:1) La portaĉapo aŭ nilona ringo estas severe eluzita. 2) Se la portaĉapo aŭ nilona ringo estas en bona stato aŭ iomete eluzita, tiam konfirmu, ke la internaj kaj eksteraj sigelringoj de la kuplilo ne estas sigelitaj ĝuste.
Metodo de solvo de problemoj:Anstataŭigu la respondajn difektitajn partojn, nome la lagro-ĉapon aŭ nilonan ringon, internajn kaj eksterajn sigelringojn, kaj reĝustigu la interspacon inter la ŝaftra maniko kaj la portaĉapo.
Analizo de malsukceso:Se estas malbona aŭ neniu kurado en certa grado, ĝi povas forigi oftajn problemojn kun komponentoj en la oleo-cirkvito kaj diversaj ilaroj, kiel ekzemple tordmomantaj konvertiloj, marŝantaj pumpiloj kaj premo-reduktantaj valvoj. La faŭlto okazas nur en la oleolinio inter la ŝanĝkontrolvalvo kaj la kuplilo-piŝto. Malantaŭ la malfortaj partoj kiel la lagrokovrilo, ene de la nilona ringo, la ekstera sigelringo estis eluzita, kaj la oleo provizita al la kuplila piŝta ĉambro multe likas el la eluzeblaj partoj, kio kaŭzas fali la olean premon. En neŭtralaj aŭ aliaj ilaroj, la oleo ne fluos tra la eluzeblaj partoj, do la oleopremo estas montrata normale.

42. Aŭtomate moviĝas antaŭen en neŭtrala, kaj ankaŭ povas esti veturita normale kiam la antaŭa ilaro estas engaĝita.Kiam la inversa ilaro estas engaĝita, la maŝino ĉesas kuri kaj ne povas marŝi. La laborpremo de ĉiu ilaro estas normala

Kaŭzo de la problemo:La ĉefdisko kaj movita disko de la antaŭa kluĉilo estas velditaj kaj ŝlositaj; la antaŭa kluĉila piŝto estas blokita, kaj la valva seĝo kontrolvalvo estas blokita
Metodo de solvo de problemoj:malmuntu la antaŭan kluĉilon, purigu la oleokanalon, anstataŭigu la ĉefan frotan platon kaj movitan frotan platon kaj rilatajn difektitajn partojn, purigu ĉiujn rilatajn partojn, anstataŭigu la eksteran sigelringon, purigu kaj purigu la unudirektan valvon, anstataŭigu la kuplilan frotan platon, kaj la internaj kaj eksteraj sigelringoj.

43. La tuta maŝino ne subite antaŭeniros dum veturado, kaj la laborpremo de la rapidŝanĝo estos normala se ĝi ne revenos

Kialoj de la problemo:1) La distribua valvo de ŝanĝiĝema rapido estas misa aŭ la akumulilo estas difektita (40F, 50D 50F). La pneŭmatika kontroltigo de la ŝanĝiĝema valvo estas blokita aŭ difektita. 2) La oleo-enirejo estas blokita. 3) La akumulila oleo-cirkvito estas blokita. 4) La halta valvo de aerkontrolo estas misa.
Metodo de solvo de problemoj:Purigu la izoligan valvon de la dissenda valvo aŭ anstataŭigu la aerkontrolan valvon por malplenigi la koncernan olean cirkviton, ripari aŭ anstataŭigi la pneŭmatikan haltvalvon.

44. La tuta maŝino funkcias normale. Ĝi ne turniĝas subite. Ne marŝu sen levi pezojn. La elasta konekta plato estas difektita aŭ la konekta rado havas dentojn

Kaŭzo de la problemo:Forigu la elastan kunligan platon, la fiksrigliloj de la elasta kunliga plato estas difektitaj, kaj la kunligaj dentoj
Metodo de solvo de problemoj:Anstataŭigu la elastan kunligan platon kaj la kunligan radon

45. La operacia premo de la ŝanĝiĝema rapido estas normala, kaj la ĉefa veturanta ŝafto rotacias rapide kaj potence kiam la tuta maŝino estas sub peza ŝarĝo.Tamen, la tuta maŝino ne povis funkcii normale dum la ŝovelado, kaj estis metalurgia pulvoro en la transdona oleo

Kaŭzo de la problemo:La altrapidaj kaj malaltrapidaj leviloj ne ŝanĝas al la malaltrapida pozicio, aŭ la ŝanĝvalvo ne estas en la taŭga pozicio, la kluĉilo estas difektita, kaj la antaŭa kluĉilo estas difektita.
Metodo de solvo de problemoj:Pendu la alt- kaj malalt-rapidecan stirstangojn en la malaltrapida pozicio kaj reĝustigu la tirstangon. Anstataŭigu la kuplilan frotplaton kaj difektu rilatajn partojn.

Pritraktado de oftaj problemoj kun ŝargiloj (41-45)

Se vi bezonas aĉetiakcesoraĵoj de ŝargilokiam vi uzas vian ŝargilon aŭ vi interesiĝasXCMG-ŝargiloj, bonvolu kontakti nin kaj CCMIE servos al vi elkore.


Afiŝtempo: Apr-09-2024