Kun la vigla disvolvo de la maŝina industrio, la kontinua progresado de industria teknologio, la kontinua antaŭeniĝo de la landa urbanizado en urbojn kaj la uzado de ŝoseaj ruliloj pli kaj pli disvastiĝas.Tamen, estas neeviteble, ke problemoj kaj misfunkciadoj okazas dum ĝia uzo, do la bontenado de la rulilo ankaŭ estas tre grava.Tamen, pro la miskompreno de prizorgado de teknikistoj, la agado de la rulilo estas eĉ pli malbona.La sekvanta mallonge prezentas la 9 ĉefajn malregulan prizorgadon de Shantui-ruloj.
1. Novaj produktoj ne estas elektitaj
Anstataŭante la cilindran tegaĵon kaj piŝton sur la rulpremilo, la grandeca grupa kodo de la norma cilindro-ekskurso kaj piŝto devas esti kontrolita.La instalita cilindro-ekskursoŝipo kaj piŝto devas havi la saman grandecon grupan kodon por certigi la norman taŭgan senigon.
2. Nepreciza cilindro-mezurado
Dum mezurado, estas kondiĉite, ke la senigo en la direkto de la longa akso de la elipso regos, tio estas, la mezura piŝta jupo estas perpendikulara al la piŝta pintruo.
3. Malferma flamo por varmigi la piŝton
La malferma flamo varmigas la piŝton rekte.La dikeco de ĉiu parto de la piŝto estas neegala, kaj la grado de termika ekspansio kaj kuntiriĝo estas malsama, kio estas facile kaŭzi deformadon.Se certa alta temperaturo estas atingita, la metala strukturo estos damaĝita post natura malvarmigo, kio reduktos la eluziĝoreziston, kaj la serva vivo multe mallongiĝos.
4. Abrasiva tuko por poluri la lagron
Por pliigi la kontaktsurfacon inter la lagro kaj la ŝafto, multaj prizorgaj laboristoj uzas smeriltukon por poluri la lagron.Ĉar la sablo estas malmola kaj la alojo estas mola, la sablo estas facile enigita en la alojo dum muelado, kio akcelas la eluziĝon de la lagro kaj mallongigas la servodaŭron de la krankoŝafto..
5. Oleo de motoro nur povas esti aldonita kaj ne ŝanĝita
Estas multaj mekanikaj malpuraĵoj en la uzata oleo, eĉ se ĝi estas elĉerpita, ankoraŭ estas malpuraĵoj en la oleo kaj oleo-cirkvito.
6. Lubrika graso estas uzata sendistinge
Iuj rulilriparistoj ŝatas apliki tavolon da graso sur la cilindra krado kiam oni instalas la cilindran garkon.La cilindra krado ne nur postulas striktan sigelon de la alta temperaturo kaj alta premo gaso generita en la cilindro, sed ankaŭ la malvarmigo de la cilindra kapo kaj cilindra bloko kun certa premo kaj flukvanto.Akvo kaj motoroleo, apliku grason sur la cilindra krado.Kiam la cilindraj rigliloj estas streĉitaj, parto de la graso estos elpremita en la cilindrajn akvo- kaj oleajn trairejojn.Kiam la lubrika graso inter la cilindra krado funkcias en la cilindro, la alta temperaturo kaj alta premo estas facile iri de tie.La efiko damaĝos la cilindran garkon kaj kaŭzos aerfluon.Krome, se la graso estas elmontrita al alta temperaturo dum longa tempo, ĝi produktos karbonajn kuŝejojn, kiuj kaŭzos antaŭtempan maljuniĝon kaj difekton de la cilindra krado.
7. La rigliloj estas tro streĉitaj
Troa antaŭstreĉa forto povas kaŭzi la ŝraŭbojn kaj riglilojn rompi aŭ la fadenoj gliti.
8. Pneŭpremo estas tro alta
Se la pneŭopremo estas tro alta aŭ tro malalta, ĝi influos ĝian funkcidaŭron, kaj ĝi ankaŭ malutilas al sekura veturado.
9. "Biligante" la akvotankon subite aldonu malvarman akvon
Subita aldono de malvarma akvo igos la cilindran kapon kaj cilindran blokon "eksplodi" pro la troa temperaturdiferenco.Tial, post kiam la akvocisterno estas trovita "boligita" dum uzo, kriz-iniciatoj devas esti prenitaj por certigi, ke la motora malvarmiga akvo estas malvarmigita per si mem.
（Ni provizas ŝoseajn rulpremilojn kaj la rilatajn rezervajn partojn.）
Afiŝtempo: Aŭg-18-2021