La motoro estas la koro de la elkavatoro. Se la motoro ne povas komenci, la tuta elkavatoro ne povos funkcii ĉar ne ekzistas energifonto. Kaj kiel fari simplan kontrolon de la motoro, kiu ne povas starti la aŭton kaj reveki la potencan potencon de la motoro?
La unua paŝo estas kontroli la cirkviton
Unue, la redaktisto rekomendas kontroli la cirkviton. Se cirkvitfaŭlto malhelpas la veturilon komenci, la ĉefa problemo povas esti, ke ne ekzistas respondo kiam la ŝaltilo estas ŝaltita, aŭ la startmotorrapideco estas tro malalta, igante la elkavatoron senti sin malforta.
Solvo:
Unue kontrolu la bateran stakkapon, purigu la bateran stakkapon, kaj poste streĉu la ŝraŭbojn sur la stakkapon. Se eble, vi povas uzi voltmetron por mezuri la baterian tension.
La dua paŝo de oleolinia inspektado
Se la cirkvito-inspektado estas finita kaj neniuj koncernaj misfunkciadoj estas trovitaj, la redaktisto rekomendas, ke vi tiam kontrolu la motoroleolinion. Se estas problemo kun la oleo-cirkvito, vi aŭdos, ke la startmotoro turniĝas tre potence kiam vi turnas la startŝlosilon, kaj la motoro faros normalan mekanikan frotan sonon.
Solvo:
Ĉi tio povas esti kontrolita el tri aspektoj: ĉu ekzistas sufiĉa brulaĵo; ĉu estas akvo en la oleo-akva apartigilo; kaj ĉu la motoro elĉerpas aeron.
Unue kontrolu ĉu estas oleo en la benzinujo. Mi ne eniros pli detale pri ĉi tiu afero. Due, multaj motorposedantoj ne kutimas malplenigi la oleo-akvan apartigilon ĉiutage. Se la kvalito de la uzata oleo ne estas alta, la dizelo eble ne komenciĝas pro troa humideco. Sekve, necesas malŝraŭbi la akvan drenan riglilon ĉe la fundo de la oleo-akva apartigilo ĝustatempe por liberigi la akvon. Ĉi tio devus esti farita por ĉiu oleo-akva apartigilo. Fine, mi parolu pri la neceso sangi la aeron ĝustatempe. Plej multaj elkavataj manaj oleopumpiloj estas instalitaj super la oleo-akva apartigilo. Malstreĉigu la sangriglilon apud la mana oleopumpilo, premu la manan oleopumpilon per via mano ĝis la tuta sanga riglilo eliras estas dizelo, kaj poste sangu la aeron. Streĉu la riglilojn por kompletigi la aeran ventolan laboron.
La tria paŝo estas kontroli por mekanika fiasko
Se post inspektado oni trovas, ke la elektra cirkvito kaj oleo cirkvito estas normalaj, tiam vi devas atenti. Estas tre verŝajne, ke la motoro havas mekanikan fiaskon.
Solvo:
La ŝanco de mekanika fiasko de dizelmotoro estas malgranda, sed ne estas ekskludita, ke cilindrotirado, bruligado de kaheloj aŭ eĉ cilindrotruado ne povas esti ekskludita. Se ĝi estas la kaŭzo de mekanika fiasko, oni rekomendas rekte kontakti profesian prizorgadon por riparo!
Per la ĉi-supra tri-paŝa simpla motora juĝmetodo, ĝeneralaj motoraj misfunkciadoj povas esti facile juĝitaj kaj solvitaj. Aliaj kompleksaj problemoj ankoraŭ postulas inspektadon kaj riparadon de prizorgado de personaro kun profesia scio por certigi, ke la motoro povas funkcii en la plej bona laborkondiĉo kaj la ekipaĵo funkcias fidinde kaj efike.
Se vi bezonas aĉeti elkavatorajn akcesoraĵojn aŭ novan XCMG-elkavatoron, vi povaskontaktu nin. Se vi bezonas aĉetiuzita elkavatoro, vi ankaŭ povas kontakti nin. CCMIE provizas al vi ampleksajn vendojn pri elkavatoro.
Afiŝtempo: Sep-24-2024