En reala uzo, alta motora akvotemperaturo estas ofte renkontita problemo.Fakte, ne estas malfacile vidi el la strukturo kaj funkcia principo de la motoro, ke la ĉefaj kaŭzoj de ĉi tiu problemo estas nenio pli ol la sekvaj du aspektoj:
Unue, estas problemo kun la malvarmiga sistemo;due, la motoro mem misfunkcias;tiam kiel juĝi kiu aspekto estas la problemo?Per la inspektado de la sekvaj paŝoj, ni povas iom post iom trovi la kaŭzon de la problemo.
1. Kontrolu la fridigaĵon
La plej verŝajna kaŭzo de troa funkciada temperaturo de dizelmotoroj estas nesufiĉa fridigaĵo.Kiam dizelmotoro funkcias, ĝi generas multe da varmo, kiu koncentriĝas sur la motorpartoj kaj ne povas esti disipita ĝustatempe.Se la fridigaĵo estas nesufiĉa, varmo disipado tra la radiatoro ne solvos la problemon, kio igos la akvotemperaturo de la motoro esti alta.
2. Kontrolu la termostaton
En normalaj cirkonstancoj, kiam la termostatvalvo estas 78-88 celsiusgradoj, ĉar la temperaturo de la dizelmotoro iom post iom altiĝas, ĝi iom post iom malfermiĝas, kaj pli kaj pli da fridigaĵo partoprenos en la grandcikla malvarmiga sistemo de la motoro.La misfunkciadoj de la termostato ĉefe inkluzivas, ke la ĉefa valvo ne povas esti plene malfermita aŭ batita inter la grandaj kaj malgrandaj cikloj, la maljuniĝo de la termostato kaj la elfluo kaŭzita de la malbona sigelo, ktp., ĉi tiuj misfunkciadoj kaŭzos la grandan cirkuladon de la malvarmigo. akvo estas malbona kaj la motoro trovarmiĝas.
3. Kontrolu la kvanton da oleo
Ĉar la temperaturo de la dizelmotoro estas alta kiam ĝi funkcias, necesas malvarmigi la dizelmotoron ĝustatempe.Sekve, la postuloj por la agado de varmo disipado kaj lubrikado de la motoroleo estos pli altaj.Aldono de tro da oleo igos la motoron havi pli grandan reziston dum laboro;se estas malpli da oleo, ĝi influos la lubrikadon kaj varmegon de la motoro, do kiam vi ŝanĝas la oleon, vi devas aldoni ĝin laŭ la normo postulita de la motoro, ne pli Ju pli bone.
4. Kontrolu la ventolilon
Nuntempe, fabrikantoj de motoroj ĝenerale uzas ventumilojn de kluĉilo de silikon-oleo.Ĉi tiu ventumilo ĝustigas sian rapidecon per temperaturŝanĝoj.La ŝlosila kontrolkomponento estas spirala dumetala temperatursensilo.Se ĝi havas problemon, ĝi igos la malvarmigantan ventolilon ĉesi.Turni aŭ redukti la rapidon rekte influas la varmodissipadon de la motoro.Simile, por aliaj malvarmigaj ventoliloj, kiuj uzas zonajn ligilojn, kontrolu kaj ĝustigu la streĉecon de la zono por certigi la ventumilan rapidon.
5. Kontrolu la oleofiltrilan elementon
Ĉar dizeloleo mem enhavas malpuraĵojn, kunligitaj kun iuj metalaj eluziĝo-derompaĵoj generitaj dum la laborprocezo de la motoro, kombinita kun la eniro de malpuraĵoj en la aero, la produktado de oleaj oksidoj ktp., la malpuraĵoj en la motoroleo iom post iom pliiĝos. .Se vi uzas malaltkvalitan filtrilon por ŝpari monon, ĝi ne nur blokos la olean cirkviton, sed ankaŭ facile perdos la rolon de kapti malpuraĵojn en la oleo.Tiamaniere, pro pliiĝo de malpuraĵoj, la eluziĝo de aliaj partoj kiel la cilindra bloko neeviteble pliiĝos, kaj la akvotemperaturo altiĝos.alta.
6. Kontrolu vian propran laborŝarĝon
Kiam la motoro funkcias sub peza ŝarĝo, ĝi generos pli da varmo.Se la motoro funkcias en ĉi tiu stato dum longa tempo, ne nur la motora temperaturo pliiĝos, sed la servodaŭro de la motoro multe malpliiĝos.
Fakte, la dizelmotora "febro" ofte estas kaŭzita de diversaj kialoj.Multaj el la malaltnivelaj problemoj povas esti evititaj per ĉiutagaj inspektadoj.Tial, la kutima inspektado kaj bontenado neniam devus esti ignoritaj.
Afiŝtempo: Sep-02-2021