Radŝargilo rocker rezervaj partoj por XCMG Liugong radŝargilo

Mallonga Priskribo:

Aplikoj

Ĉina XCMG ZL50GN Rocker , ĉina XCMG LW300KN Rocker ， ĉina XCMG LW500FN Rocker , ĉina XCMG LW400FN Rocker ， ĉina LIUGONG LW600KV Rocker , ĉina XCMG LW800KV Rocker , ĉina SANKSY , 96565 Rocker Ĉina SANY SYL953H5 Rocker , Ĉina LIUGONG SL40W Rocker.

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

rokulo

Ĉar ekzistas multaj specoj de rezervaj partoj, ni ne povas montri ilin ĉiujn en la retejo. Bonvolu bonvolu kontakti nin por specifaj.

avantaĝon

1. Ni provizas ambaŭ originalajn kaj postmerkatajn produktojn por vi
2. De la fabrikanto al la kliento rekte, ŝparante vian koston
3. Stabila stoko por normalaj partoj
4. En Tempo Livera Tempo, kun konkurenciva sendokosto
5. Profesia kaj ĝustatempe post servo

pakado

Kartonaj Skatolo, aŭ laŭ la peto de klientoj.

priskribo

La funkcio de la tapeto estas transdoni la puŝon de la kamo al la puŝstango aŭ valvstango, puŝi la puŝstangon aŭ valvon por venki la forton de la valva risorto, kaj samtempe porti la flankan forton penitan de la kamŝafto kiam ĝi turniĝas. La instala pozicio estas la gvidtruo borita ĉe la responda parto de la cilindra bloko aŭ cilindra kapo, kiu estas kutime farita el nikel-kromia alojo gisfero aŭ malvarma ŝoka alojo gisfero.
1) Ordinaraj frapiloj Estas tri specoj de ordinaraj frapiloj: fungoformaj frapiloj, cilindraj frapiloj kaj rultipaj frapiloj. La fungoformaj kaj cilindraj frapetoj povas redukti sian propran pezon pro la kava formo; la rul-tipaj tapetoj estas en linio kontakto pro la kontaktformularo, kaj la rulpremiloj povas ruliĝi libere, kio povas redukti eluziĝon. Ordinaraj frapetoj estas rigidaj strukturoj kaj ne povas aŭtomate forigi valvon. Tial, motoroj uzantaj ordinarajn frapetojn devas alĝustigi la valvon.
2)La karakterizaĵoj de hidraŭlikaj frapiloj: La plej granda avantaĝo de hidraŭlikaj frapetoj super ordinaraj frapiloj estas, ke ili povas forigi motoran valvon sen ĝustigi la valvon; samtempe, hidraŭlikaj frapiloj ankaŭ povas redukti la transdonan bruon de la motora valva mekanismo.
3)La strukturo de la hidraŭlika tapilo: la frapkorpo estas soldata en unu korpon per la supra kovrilo kaj la cilindro, kaj ĝi povas moviĝi supren kaj malsupren en la fraptruo de la cilindra kapo. La interna truo kaj ekstera cirklo de la maniko estas ambaŭ finitaj kaj muelitaj. La ekstera cirklo kongruas kun la gvidtruo en la frapeto, kaj la interna truo egalas la plonĝanton. Ambaŭ povas moviĝi unu rilate al la alia. Kompensa fonto estas instalita ĉe la fundo de la hidraŭlika cilindro por premi la pilkan valvon kontraŭ la valva sidejo de la plonĝanto. Ĝi ankaŭ povas teni la supran surfacon de la frapeto en proksima kontakto kun la kamsurfaco por forigi valvon. Kiam la pilka valvo fermas la mezan truon de la plonĝanto, la tapeto povas esti dividita en du oleoĉambrojn, la supra malalta premo oleo ĉambro kaj la malsupra alta premo oleo ĉambro; post kiam la pilkvalvo estas malfermita, tra kamero estas formita.
4) Funkcia principo de hidraŭlika tapeto Kiam la ringa oleo-kanelo sur la tapeta korpo estas vicigita kun la oblikva oleotruo sur la cilindra kapo, la oleo en la motora lubrika sistemo fluas en la malaltan preman olean kavon tra la oblikva oleotruo kaj la ringoforma. oleo-kanelo. La ŝlosilkanelo sur la dorso de la frapkorpo povas konduki la oleon en la malaltpreman oleokavon super la plonĝanto. Kiam la kamo turniĝas kaj la frapkorpo kaj la plonĝanto moviĝas malsupren, la oleo en la altprema oleoĉambro estas kunpremita kaj la oleopremo altiĝas. Kune kun la kompensa risorto, la pilkvalvo estas forte premita sur la malsupra valva sidloko de la plonĝanto. Kiam la altprema oleoĉambro estas apartigita de la malaltprema oleoĉambro. Ĉar la likvaĵo estas nekunpremebla, la tuta frapeto moviĝas malsupren kiel cilindro, puŝante la valvtigon malfermita. En ĉi tiu tempo, la tapeta ringoforma oleokanelo estis ŝanceligita kun la oblikva oleotruo, kaj la oleopreno ĉesas. Kiam la frapeto atingas sian malsupran mortan centron kaj komencas movi supren, sub la ago de la supra valva risorto kaj la kamo malsupren premo, la altprema oleoĉambro estas fermita kaj la pilkvalvo ne malfermos. La hidraŭlika frapeto daŭre povas esti rigardita kiel rigida frapeto ĝis ĝi leviĝas. Ĝis la kamo estas en la baza cirklo kaj la valvo estas fermita. En ĉi tiu tempo, la prema oleo en la ĉefa oleo-pasejo de la cilindra kapo eniras la malaltan preman oleoĉambron de la tapeto tra la klinita oleotruo. Samtempe, la oleopremo en la altprema oleoĉambro falas, kaj la kompensa printempo puŝas la plonĝanton supren. La prema oleo el la malaltprema oleoĉambro puŝas malfermi la pilkan valvon en la altpreman oleoĉambron, tiel ke la du ĉambroj estas kunligitaj kaj plenigitaj per oleo. En ĉi tiu tempo, la supra surfaco de la frapeto daŭre estas en proksima kontakto kun la kamo. Kiam la valvo estas varmigita kaj vastigita, la plonĝanto kaj la hidraŭlika cilindro moviĝas unu rilate al la alia en la aksa direkto, kaj la oleo en la altprema oleoĉambro povas enpremiĝi en la malaltprema oleoĉambro tra la interspaco inter la hidraŭlika cilindro. kaj la plonĝanto. Tial, kiam vi uzas hidraŭlikajn frapetojn, ne necesas rezervi valvon.
2. La funkcio de la puŝstango estas transdoni la puŝon transdonitan de la kamŝafto per la tapeto al la balancilo en la aerdistribua mekanismo de la supra valvo kaj la malsupra kamŝafto. La puŝstango estas la plej fleksebla kaj svelta parto en la valva trajno. Ĝia ĝenerala strukturo inkluzivas tri partojn: supra konkava globkapo, malsupra konveksa globkapo kaj kava bastono. La puŝstango estas kutime farita el malvarme tirita senjunta ŝtala pipo, kaj kelkaj estas faritaj el duralumino. La ŝtala solida putter estas ĝenerale farita en tuton kun la sfera subteno, kaj tiam varme traktita; la du finoj de la duralumina materialo solida putter estas ekipitaj per ŝtalaj subtenoj, kaj la supraj kaj malsupraj finoj estas integritaj kun la ŝafto; la unua pilkokapo kaj La ŝafto estas forĝita entute, kaj la du finoj de ĉi-lasta estas integritaj kun la ŝafto per veldado kaj gazetaro. Kvankam estas certaj diferencoj en la struktura formo, la postuloj por la puŝstango estas la samaj, tio estas, malpeza kaj alta rigideco. En normalaj cirkonstancoj, por certigi la ĝustan taŭgecon de la balancilo, la balancilo kaj la balancilo, ŝtalo konkava sfera junto estas veldita sur la supra fino de la puŝstango por kongrui kun la pilka kapo de la balancilo alĝustiga ŝraŭbo; En la konkava pilka ingo.
3. La ĉefa funkcio de la balancilo estas ŝanĝi la direkton de fortotransdono. La balancilo estas ekvivalenta al levilstrukturo, kiu transdonas la forton de la puŝstango al la vostofino de la valvtigo por puŝi la valvon por malfermi; la rilatumo de la du braklongoj (nomita la balancilo brako proporcio) estas uzata por ŝanĝi la lifton de la valvo, la valvo balancilo Ĝenerale, ĝi estas fabrikita en formo de neegala longo. La brako sur la valvflanko estas 30% ĝis 50% pli longa ol la brako sur la puŝstanga flanko, tiel ke pli granda valva levo povas esti akirita.