Stircilindro-kamiono rezervaj partoj por kamiono XCMG SINO HOWO

Mallonga Priskribo:

Ni provizas specojn de Stircilindro por ĉinaj malsamaj Ĉasio, Ĉina JMC Kamiona Stircilindro, Ĉina Dongfeng Kamiona Stircilindro, Ĉina Shacman Kamiona Stircilindro, Ĉina Sinotruck Kamiona Stircilindro, Ĉina Foton Kamiona Stircilindro, Ĉina Norda Benz Kamiona Stircilindro, ĉina ISUZU Kamiona Stircilindro, ĉina JAC Kamiona Stircilindro, ĉina XCMG Kamiona Stircilindro, ĉina FAW Kamiona Stircilindro, ĉina IVECO Kamiona Stircilindro, ĉina HongYan Kamiona Stircilindro.

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Stira Cilindro

Ĉar ekzistas multaj specoj de rezervaj partoj, ni ne povas montri ilin ĉiujn en la retejo. Bonvolu bonvolu kontakti nin por specifaj.

avantaĝon

1. Ni provizas ambaŭ originalajn kaj postmerkatajn produktojn por vi
2. De la fabrikanto al la kliento rekte, ŝparante vian koston
3. Stabila stoko por normalaj partoj
4. En Tempo Livera Tempo, kun konkurenciva sendokosto
5. Profesia kaj ĝustatempe post servo

pakado

Kartonaj Skatolo, aŭ laŭ la peto de klientoj.

priskribo

La servostira hidraŭlika cilindro estas ema al fiasko se ĝi ne estas inspektita kaj konservita ĝustatempe. La hidraŭlika cilindro ne suĉas aŭ suĉas oleon, sed la oleo ne havas premon. Ĉi tiu fiasko estas ĉefe pro ŝtopiĝo de la filtrila elemento kaj la oleodukto pro la kaŭĉuko ne imuna al oleokorodo; elfluo ĉe la dukto konekto parto, aero enirante; la pumpilpartoj estas eluzitaj kaj la breĉo estas tro granda, do la elfluo estas granda, kaj la pumpanta oleo ne havas premon; la oleo ne plenumas la regularojn, kaj la viskozeco Se ĝi estas tro granda, la glita rezisto de la klingo estas granda, kaj la oleo-nivelo en la oleo-tanko estas tro malalta.
Ĉi-momente, uzu alkoholon por purigi la filtrilan elementon, anstataŭigi la dukton kaj ŝanĝi la oleon; kontrolu kaj streĉu la konektojn por malhelpi aero eniri; ripari la akcelilon hidraŭlikan pumpilon kaj anstataŭigi la severe eluzitajn partojn; anstataŭigi la hidraŭlikan oleon, kiu renkontas la specifitan prezon de la hidraŭlika cilindro; benzinu al la specifita oleo-nivelo.
La troa bruo de la hidraŭlika cilindro povas esti kaŭzita de aero eniranta la pumpilon; aŭ la premo-ŝoko povas esti tro granda, la sekureca valvo povas esti difektita aŭ malfunkcia, aŭ la premo povas esti ĝustigita tro alta; ĝi ankaŭ povas esti kaŭzita de alta oleo suĉa rezisto; troa pumpiluziĝo. Kontrolu la streĉecon de ĉiu artiko por malhelpi aero eniri; kontrolu kaj riparu la sekurecan valvon, kaj la premo devas esti ĝustigita al 13MPa; anstataŭigi la oleo suĉa tubo; malmuntu kaj kontrolu la akcelilon hidraŭlikan pumpilon kaj anstataŭigu la severe eluzitajn partojn.
La ŝafto de la servostira hidraŭlika cilindro estas rompita ĉar ĝi estas mortigita en unu direkto kaj restis tro longe en uzo. Tial, en uzo, oni devas zorgi ne mortigi la direkton kaj resti tro longe. La hidraŭlika oleo de la hidraŭlika cilindro serioze likas. Se oni trovas, ke la likva nivelo de la oleo-tanko rapide falas kaj la hidraŭlika cilindro estas kompletigita per pli da hidraŭlika oleo dum uzo, ĝi devas esti prenita serioze.
Se la hidraŭlika oleo-suplemento estas tro granda, la kialoj devus esti trovitaj de la sekvaj aspektoj: damaĝo al la konektaj oleotuboj, malfiksaj artikoj, elfluado; difekto de oleo, hidraŭlika oleo; damaĝo al la oleo-sigelo de stirado, granda hidraŭlika oleo elfluo, kaj direkta hidraŭlika pumpilo oleo-sigelo Difektita, hidraŭlika oleo fluas en la motoran kranujon. Se tia misfunkciado estas trovita, la motoro devus esti maldaŭrigita tuj por malhelpi la hidraŭlikan oleon de la hidraŭlika cilindro miksi en la motoroleon, kaŭzante la oleon difekti kaj kaŭzante la motoro portanta arbusto malsukcesi.