Voja rulpremilo akcelilo kablo XCMG vojo rulilo rezervaj partoj

Mallonga Priskribo:

Ĉina XCMG XS143 Akcelila kablo, ĉina XCMG XS123 Akcelila kablo, ĉina XCMG XMR303 Akcelila kablo
Ĉina XCMG XMR403 Akcelila kablo, ĉina XCMG XP303S Akcelila kablo, ĉina XCMG XS265H Akcelila kablo
Ĉina SHANTUI XS395 Akcelila kablo, ĉina SHANTUI XS365 Akcelila kablo, ĉina SHANTUI XS225JS Akcelila kablo, ĉina SHANTUI XD143S Akcelila kablo

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Akcelila kablo

Ĉar ekzistas multaj specoj de rezervaj partoj, ni ne povas montri ilin ĉiujn en la retejo. Bonvolu bonvolu kontakti nin por specifaj.

Avantaĝo

1. Ni provizas ambaŭ originalajn kaj postmerkatajn produktojn por vi
2. De la fabrikanto al la kliento rekte, ŝparante vian koston
3. Stabila stoko por normalaj partoj
4. En Tempo Livera Tempo, kun konkurenciva sendokosto
5. Profesia kaj ĝustatempe post servo

Pakado

Kartonaj Skatolo, aŭ laŭ la peto de klientoj.

priskribo

La tradicia kablo-akcelilo estas ligita al la akcelpedalo tra unu fino de la drato kaj la alia fino estas ligita al la akcelilo. Ĝia transdona proporcio estas 1:1. Tio estas, kiom multe ni paŝas, la akcelilmalferma angulo estas, sed en multaj kazoj , La akcelilvalvo ne devus esti malfermita laŭ tia granda angulo, do la angulo ĉe kiu la akcelilvalvo malfermiĝas ĉi-momente ne estas nepre. la plej scienca. Kvankam ĉi tiu metodo estas tre simpla, ĝia kontrola precizeco estas tre malbona. La elektronika akcelilo kontrolas la malfermon de la akcelilo per kablo aŭ dratjungilaro. Sur la surfaco, ĝi anstataŭigas la tradician akcelilkablon per kablo, sed ĝi ne estas nur simpla ŝanĝo de la konektometodo, sed ankaŭ la potenco eligo de la tuta veturilo. Realigu aŭtomatan kontrolon-funkcion.

Kiam la ŝoforo bezonas akceli kaj paŝi sur la akcelilon, la pedalpoziciosensilo elsendas la sentitan signalon al la EKUO tra la kablo. La EKUO analizas, juĝas kaj sendas instrukciojn al la motoro, kaj la motoro kontrolas la malfermon de la akcelilo por ĝustigi La fluon de bruligebla miksaĵo, kiam la ŝarĝo estas granda, la akcelilmalfermo estas granda, kaj estas pli brulebla. miksaĵo enirante la cilindron. Se vi uzas la kablan akcelilon, vi povas nur fidi je la profundo de la akcelilo por kontroli la malfermon de la akcelilo. Estas malfacile kontroli la akcelilon. La malferma angulo de la valvo estas ĝustigita por atingi la teorian staton de aero-karburaĵo, kaj la elektronika akcelilo povas analizi kaj kompari diversajn datumojn kolektitajn de la sensilo per la EKUO, kaj doni instrukciojn por aktivigi la akcelilon kaj alĝustigi la akcelilon al la. plej bona pozicio , Por atingi teorian aero-karburaĵan rilatumon staton proksime al 14.7:1 sub malsamaj ŝarĝoj kaj laborkondiĉoj, tiel ke la brulaĵo povas esti plene bruligita.

La elektronika akcelila kontrolsistemo estas ĉefe kunmetita de akcelilpedalo, pedala movosensilo, EKUO (elektronika kontrolunuo), datumbuso, servomotoro kaj akcelila aktuario. La movosensilo estas instalita ene de la akcelpedalo por kontroli la pozicion de la akcelpedala iam ajn. Kiam ŝanĝo en la alteco de la akcel pedalo estas detektita, ĝi tuj sendos ĉi tiun informon al la EKUO, kaj la EKUO faros aritmetikan prilaboradon pri ĉi tiu informo kaj la dateninformoj de aliaj sistemoj por kalkuli kontrolsignalon kaj sendi ĝin al la EKUO. servomotora relajso tra la linio. La elektra motoro movas la akcelilon, kaj la datumbuso respondecas pri la komunikado inter la sistema EKUO kaj aliaj EKUOJ. Ĉar la elektronika akcelilsistemo ĝustigas la akcelilon per la EKUO, la elektronika akcelilsistemo povas esti agordita kun diversaj funkcioj por plibonigi vetursekurecon kaj komforton, la plej oftaj el kiuj estas ASR (tira kontrolo-sistemo) kaj rapidkontrola sistemo (kuregregulado) ) .