Posedantoj kaj funkciigistoj de konstrumaŝinoj traktas ekipaĵon la tutan jaron, kaj ekipaĵo estas ilia "frato"!Tial, estas nemalhavebla provizi bonan protekton por "fratoj".Kiel la koro de inĝenieristika maŝinaro, motoreluziĝo estas neevitebla dum uzo, sed iom da eluziĝo povas esti evitita per scienca konfirmo.
La cilindro estas la ĉefa eluziĝoparto de la motoro.Troa cilindra eluziĝo rezultigos signifan malkreskon en la potenco de la ekipaĵo, rezultigante pliiĝon en ekipaĵa oleokonsumo kaj influante la lubrikadan efikon de la tuta sistemo de la motoro.Eĉ la motoro devas esti reviziita post kiam la cilindra eluziĝo estas tro granda, kio estas multekosta kaj la posedanto suferas ekonomiajn perdojn.
Ĉi tiujn konsiletojn por redukti la eluziĝon de motoro, vi devas scii!
1. La temperaturo vintre estas malalta.Post kiam la motoro estas ekfunkciigita, ĝi devas esti antaŭvarmigita dum 1-2 minutoj por ke la lubrika oleo atingu la lubrikadpunktojn.Post kiam ĉiuj partoj estas plene lubrikitaj, komencu komenci.Atentu ne pliigi la rapidon kaj komenci kiam la aŭto estas malvarma.Salti la akcelilon komence por pliigi la rapidecon pliigos la sekan frotadon inter la cilindro kaj la piŝto kaj pliigos la eluziĝon de la cilindro.Ne senaktive tro longe, tro longe kaŭzos karbonan amasiĝon en la cilindro kaj pliigos la eluziĝon de la interna muro de la cilindro kalibro.
2. Alia ĉefa kialo por varma aŭto estas, ke post longa parkado kiam la aŭto ripozas, 90% de la motoroleo en la motoro refluas en la malsupran oleon de la motoro, kaj nur malgranda parto de la motoro. oleo restas en la oleopasejo.Tial, post ekbruligo, la supra duono de la motoro estas en stato de manko de lubrikado, kaj la motoro ne sendos la oleopremon al la diversaj partoj de la motoro, kiuj bezonas lubrikadon pro la funkciado de la oleopumpilo post 30 sekundoj. de operacio.
3. Dum operacio, la motora fridigaĵo devas esti konservita en la normala temperaturo de 80~96℃.La temperaturo estas tro malalta aŭ tro alta, ĝi kaŭzos damaĝon al la cilindro.
4. Plifortigu prizorgadon, purigu la aerfiltrilon ĝustatempe kaj malpermesu veturadon kun la aerfiltrilo forigita.Ĉi tio estas ĉefe por malhelpi polvajn partiklojn eniri la cilindron kun la aero, kaŭzante eluziĝon sur la interna muro de la cilindrokalibro.
La motoro estas la koro de inĝenieristika maŝinaro.Nur protektante la koron via ekipaĵo povas doni pli bonan servon.Atentu la suprajn problemojn kaj alprenu sciencajn kaj efikajn metodojn por redukti la eluziĝon de la motoro kaj plilongigi la motoran vivon, por ke la ekipaĵo donu al vi pli grandan valoron.
Afiŝtempo: Aŭg-11-2021