Diferenciala lagro por ĉinaj Markaj Kamionaj rezervaj partoj

Mallonga priskribo:

Ni provizas specojn de Diferenciala lagro por ĉinaj malsamaj Ĉasio, ĉina JMC Kamiono Diferenciala lagro, ĉina Dongfeng Kamiono Diferenciala lagro, ĉina Shacman Truck Diferenciala lagro, ĉina Sinotruck Truck Diferenciala lagro, ĉina Foton Truck Diferenciala lagro, ĉina Norda Benz Kamiono Diferenciala lagro, ĉina ISUZU Kamiono Diferenciala lagro , ĉina JAC Kamiono Diferenciala lagro, ĉina XCMG Kamiono Diferenciala lagro, ĉina FAW Kamiono Diferenciala lagro, ĉina IVECO Kamiono Diferenciala lagro, ĉina HongYan Kamiono Diferenciala lagro.

Sendu retpoŝton al ni

Produkta Detalo

Produktaj Etikedoj

Diferenciala lagro

Ĉar ekzistas multaj specoj de rezervaj partoj, ni ne povas montri ilin ĉiujn en la retejo.Bonvolu bonvolu kontakti nin por specifaj.

avantaĝon

1. Ni provizas ambaŭ originalajn kaj postmerkatajn produktojn por vi
2. De la fabrikanto al la kliento rekte, ŝparante vian koston
3. Stabila stoko por normalaj partoj
4. En Tempo Livera Tempo, kun konkurenciva sendokosto
5. Profesia kaj ĝustatempe post servo

pakado

Kartonaj Skatolo, aŭ laŭ la peto de klientoj.

Priskribo

Diferenca rompo
1. Metu la diferencigan asembleon sur la laborbenkon.
2. Forigu la dispinglon kaj malŝraŭbi la nukson.
3. Forigu la konektajn riglilojn.
4. Malmunti la diferencialan kazon.Se ĝi estas streĉa, frapu la truon de la kazo per kupra bastono por apartigi ĝin.
5. Elprenu la subtenajn kusenetojn kaj la kruc-ŝaftajn planedajn ilojn laŭvice el la transdona kazo.Se la diferenciala lagro estas nerompita, ĝi ne bezonas esti forigita.
Kio okazas kiam la lagro de aŭta diferencialo estas rompita?
Nenormala bruo, malfacila turniĝo, nenormala bruo
1. Kiam la diferencialo estas rompita, vi povas senti pli evidentan frustriĝon kiam vi komencas aŭ akcelas kaj malrapidiĝas, kaj vi povas aŭdi eksternormajn bruojn.
Estas malfacile por la veturilo turni sin turnante, kaj la rezisto estas tre alta, kaj la pneŭoj estas eluzitaj.
2. La diferenciala aparato en la diferencialo moviĝos nur kiam la veturilo turniĝas, kaj ne moviĝos dum veturado en rekta linio.Se la diferencialo ne funkcias kiam la veturilo turniĝas, la radoj sur la ekstera flanko de la veturilo povas nur esti turnitaj per glitado, rezultigante pneŭuziĝon kaj malfacilecon en turnado.
3. Eĉ se la aŭto veturas en rekta linio, la radoj glitos pro neegala vojsurfaco aŭ neegala rulradiuso de pneŭoj (eraro de fabrikado de pneŭoj, malsama eluziĝo, neegala ŝarĝo aŭ neegala aerpremo) kvankam la vojo estas rekta.